自都四項目聯合臨時黨支部成立以來，各支部在都金公司黨委的領導下，積極發揮黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，全力沖刺年終目標，確保都四項目高質量建設。
一、都江堰代表處聯合臨時黨支部
2024年12月5日，康通隧道出口順利完成揭煤段施工。
針對康通瓦突隧道出口揭煤段煤層瓦斯含量高、巖層褶皺變化多等多重挑戰，都四項目都江堰代表處聯合臨時黨支部與都四項目土建2標精心組織、科學規劃，嚴格按照“超前綜合防突措施先行、工作面綜合防突措施補充”原則開展施工，探測掌子面前方圍巖煤層賦存、瓦斯壓力及噸煤含量關鍵參數。面對30米的揭煤段按照“有掘必探、有疑必探、先探后掘”的要求施工，采取探測10米，開挖5米，再探測10米，再開挖5米的方式組織施工，始終保持工作面前方有5米的安全區。同時，在揭煤段施工中加強加深炮孔施作與驗收，24小時不間斷通風，輔以瓦斯自動監控和關鍵部位人工瓦檢的雙保險，控制瓦斯濃度長期處于安全低位，目前已順利完成揭煤段的安全生產。
二、臥龍代表處聯合臨時黨支部
近日，都四項目紫荊隧道突破9000m大關，標志都四山地軌道交通項目的建設取得大進展。
由土建4標承建的都四項目紫荊隧道全長10.4km，單洞雙線隧道，最大埋深約709m。自項目開工建設以來，臥龍代表處聯合臨時黨支部始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，緊緊圍繞高質量黨建引領質量發展目標，成立聯合黨員突擊隊，深入一線，切實推動都金公司“同心筑軌·探路先鋒”黨建品牌提檔升級。
三、小金代表處聯合臨時黨支部
12月6日，由交建集團市政公司承建的都四項目頭道橋一號隧道進口端順利進洞，至此，標段內4座隧道全部實現進洞施工，為按時完成年度生產目標任務奠定了堅實基礎。
頭道橋一號隧道長1687米，前接熊貓溝特大橋，后接熊貓嶺大橋，位于臥龍至鄧生溝區間，為單洞雙線傍山隧道，最大埋深約182米。該隧道屬深切高山、高中山峽谷冰川地貌，地勢高低懸殊，存在滑坡、泥石流、順層偏壓、巖溶、有害氣體、放射性等不良地質段施工，進口端施工難度大，安全風險高。
施工中，隧道進口端發現20余株國家一級保護植物紅豆杉，為確保頭道橋一號隧道順利進洞，小金代表處聯合臨時黨支部及項目各參建方積極協調，聯合植物學家、地質專家現場勘探，不斷形成建設合力，敲定科學移栽方案，成功移栽全部紅豆杉。攻克移栽難關后，項目團隊立刻開展進洞前準備工作，嚴格對照圖紙勘察施工現場，提前做好邊坡防護，打好抗滑樁，防范山體滑坡、巖堆等風險，強化人、機、料入場管控，加大安全技術交底和安全教育培訓力度，確保了隧道進洞安全和施工質量。
四、站后工程聯合臨時黨支部
12月17日，由新永一公司承建的都四項目蒲陽車輛段蒲陽主所二層順利澆筑完成，為后續房屋封頂和設備安裝提供有力保障。
蒲陽主所位于都江堰市蒲陽街道，房屋主體為鋼筋混凝土結構，總建筑面積1502平方米，結構高度14.35米，地下1層，地上2層。站后工程聯合臨時黨支部在項目建設中，始終堅持黨建引領，通過組織共建、項目共促、人才共育、廉潔共抓、文化共創等聯建措施，不斷加強規范運行、擴面提質，不僅確保了工程順利推進，也為都四項目高質量發展提供了堅強的組織保障。
在沖刺年終目標關鍵時期，都四項目各聯合臨時黨支部將繼續堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹中央、省委全會精神，緊緊圍繞高質量黨建引領高質量發展目標，以蜀道集團“兩個轉型、三個創新”為主線，持續增強基層黨組織的政治功能和組織功能，堅持“黨建統領、融入中心，資源共享、一體發展”總體思路，加強規范運行、擴面提質，將黨的領導和黨的建設貫穿到項目建設全過程、各領域、各環節，實現一體化、扁平化管理，引導項目一線廣大黨員干部守好安全、質量、廉潔、環保、社會穩定的底線，不斷擦亮都金公司“同心筑軌·探路先鋒”黨建品牌，為都四項目高質量發展奠定基礎。
