都四項目作為國內首個山地軌道交通項目,承擔著先行先試、示范探索使命。區別于傳統鐵路,創新采用米軌+齒軌設計,具有爬坡能力強、占地面積小、地形適應能力強、綠色低碳、安全可靠等特點,對在我國西部地質極其復雜、生態極其脆弱、施工組織極其困難的山區填補交通留白,實現鄉村振興,延伸、補充我國綜合立體交通網具有重要的戰略意義和現實作用。被四川省委定位為“民族團結的橋梁,脫貧攻堅的典范,綠色發展的示范”。
都四項目起于都江堰市區成灌高鐵樞紐站,止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮,線路全長123.18公里,概算總投資215.89億元,批復建設工期6年。項目按山地軌道交通制式設計,以客運功能為主,兼顧貨運。全線新建橋梁25座/34.1公里,新建隧道25座/88.6公里,楊隧比98.34%。全線共設車站12座(都江堰站、永豐站、蒲陽站、龍池站、虹口站、映秀站、耿達站、臥龍站、映雪站(預留站)、鄧生溝站、巴朗山站(觀光站)、四姑娘山站)”,設車輛基地1座。正線為雙線,行車最高速度120公里/小時,齒軌路段30公里小時,牽引種類采用第三軌供電。項目先后被列入《四川省深度貧困地區2018年扶貧專項實施方案》《四川省"交通+旅游"融合發展專項行動計劃(2017-2020年)》和四川省重點建設項目范圍。項目于2020年第三季度分段分批開工建設,截至2022年2月底,項目已累計完成投資31.83億元,占批復概算215.89億元的14.74%。