陽春三月，由蜀道新制式軌道集團所屬都四項目站前1標，首臺“蜀光號”土壓盾構掘進順利穿越重要市政管線，成功下穿永安大道與都江堰大道交叉口，3月20日突破500米大關，3月份28天完成283.2m，項目取得重要進展。
都四項目站前1位于都江堰市區，線路沿都江堰市區永安大道呈西南～東北走向敷設，全長8.569km，包含都江堰站、永豐站、蒲陽站、都永區間、永蒲區間總計三站兩區間。區間隧道單洞雙線設置，采用10m級大土壓平衡盾構施工。
本標段盾構掘進區間主要為高富水砂卵石、漂石地層，直徑大、含量多、強度高（200～800mm的漂石占比20%～30%；直徑200～1500mm的漂石占比60%～80%，）被業內人士譽為砂卵石地層中的“極限地層” 、“盾構施工禁區”；同時盾構需要近距離3次下穿成灌高鐵、2次下穿河流（走馬河、柏條河）、1次下穿伏龍天橋、近距離多次側穿房屋、長距離下穿市政主污水管道、通過R=350m超小轉彎半徑、土壓盾構超淺覆土長距離掘進等施工重、難點。
針對本工程特點，項目針對性設計了2臺開挖直徑9.73米、總長約104米、總重約1300噸，裝機總功率達5100千瓦土壓盾構機，推力92400KN，脫困扭矩33543KN.m,刀盤“以排為主、以破為輔、排破結合”開口率40%，配置超大、超強滾刀、刮刀，并采用超大帶式螺旋輸送機，可以直接排出1200mm*900mm漂石。
在施工過程中，都四項目得到了蜀道集團、地方各級領導和部門的高度重視和重點關注，多次深入現場指導施工。
項目采用一環一研判，一日一總結，針對掘進過程中的地面沉降(成都地鐵等相關砂卵石地層沉降控制難度大，需要大面積地面處理)、螺旋輸送機噴渣等困難，不斷調整、優化掘進參數，并對設備進行優化、改造，盾構掘進由原來的單日掘進不足1環（1.6m），到現在日掘進最高達到10環（16m），施工效率得到大幅提升，地面沉降得到有效控制，并成功下穿了1200mm污水管、雨水管、燃氣、電力等重要管線，并順利下穿156m寬都江堰大道以及5m*2m雨水箱涵(隧道頂覆土不足7m)。
在接下來的工作中，都金公司將匯聚各方技術力量，做好盾構施工管控工作，以更高的要求、更嚴的標準推進項目建設邁上更高水平，為早日建成通車做出應有的貢獻！
